2025-04-07
Низкоскоростнойдизельные двигателиВ основном это двухтактные двигатели, среднеоборотные дизельные двигатели в основном являются четырехтактными двигателями, а высокооборотные дизельные двигатели имеют и то, и другое. Формы продувки тихоходного морского двухтактного дизеля включают обратную продувку и продувку воздухозаборника с противоположным поршнем. В средне- и низкооборотных дизелях большой мощности в качестве топлива широко используется мазут, в высокооборотных дизелях по-прежнему преимущественно используется легкое дизельное топливо.
Низкоскоростнойсудовые дизельные двигателипрямой привод пропеллера. Для достижения высокой тяговой эффективности винта требуется более низкая скорость. Средне- и высокооборотные дизели приводят в движение воздушный винт через шестеренчатый редуктор. Коробка передач также обычно оснащена механизмом реверса для изменения направления вращения гребного винта, но тихоходные дизельные двигатели и некоторые среднеоборотные дизельные двигатели могут реверсировать самостоятельно. Средне- и высокоскоростные дизельные двигатели также могут комплектоваться электротрансмиссионными генераторами, двигателями и гребными винтами.
Низкоскоростнойморской дизельДвигатели обладают преимуществами большой мощности, высокой эффективности, длительного срока службы, хорошей надежности, простоты эксплуатации и обслуживания. Они являются основной движущей силой океанских судов и в основном используются для океанских грузовых судов, нефтяных танкеров и контейнеровозов водоизмещением от 2000 до 500 000 тонн. По статистике, 90% мирового морского транспорта осуществляется тихоходными двигателями. Среднесудовые дизельные двигатели в основном используются на рыболовных судах, грузовых судах, буксирах и вспомогательном оборудовании океанских судов. Высокоскоростной морскойдизельные двигателиВ основном используются форахты, служебные лодки, прогулочные рыболовные суда, небольшие транспортные лодки, насосы, вспомогательное оборудование для производства электроэнергии, компрессоры и т. д.